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土石方的調配方法和原則

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土石方的調配方法和原則

發布日期:2015-12-04 14:44 來源:http://www.tuiyibo.com 點擊:

    土石方調配方法有多種,如累積曲線法、調配圖法及土石方計算表調配法等,目前生產上多采用土石方計算表調配法,該法不需繪製累積曲線圖與調配圖,直接可在土石方表上進行調配,其優點是方法簡捷,調配清晰,精度符合要求。該表也可由計算機自動完成。具體調配步驟是:

  (1)土石方調配是在土石方數量計算與複核完畢的基礎上進行的,調配前應將可能影響運輸調配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁,供調配時參考。

  (2)弄清各樁號間路基填挖方情況並作橫向平衡,明確利用、填缺與挖餘數量。

  (3)在作縱向調配前,應根據施工方法及可能采取的運輸方式定出合理的經濟運距,供土石方調配時參考。

  (4)根據填缺挖餘分布情況,結合路線縱坡和自然條件,本著技術經濟和支農的原則,具體擬定調配方案。方法是逐樁逐段地將毗鄰路段的挖餘就近縱向調運到填缺內加以利用,並把具體調運方向和數量用箭頭標明在縱向利用調配欄中。

  (5)經過縱向調配,如果仍有填缺或挖餘,則應會同當地政府協商確定借土或棄土地點,然後將借土或棄土的數量和運距分別填注到借方或廢方欄內。

  (6)土石方調配後,應按下式進行複核檢查:

  橫向調運十縱向調運十借方=填方

  橫向調運十縱向調運十棄方=挖方

  挖方十借方=填方十棄方

    (1)就近利用,以減少運量:

  在半填半挖斷麵中,應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡,然後再作縱向調配,以減少總的運輸量。

  (2)不跨溝調運:

  土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響,一般大溝不作跨越調運。

  (3)高向低調運:

  應注意施工的可能與方便,盡可能避免和減少上坡運土;位於山坡上的回頭曲線段優先考慮上線向下線的土方豎向調運。

  (4)經濟合理性:

  應進行遠運利用與附近借土的經濟比較(移挖作填與借土費用的比較)。

  遠運利用的費用:運輸費用、裝卸費等

  借土費用:開挖費用、占地及青苗補償費用、棄土占地及運費

  為使調配合理,必須根據地形情況和施工條件,選用適當的運輸方式,確定合理的經濟運距,用以分析工程用土是調運還是外借。

  土方調配“移挖作填”固然要考慮經濟運距問題,但這不是唯一的指標,還要綜合考慮棄方或借方占地,賠償青苗損失及對農業生產影響等。有時移挖作填雖然運距超出一些:運輸費用可能稍高一些,但如能少占地,少影響農業生產,這樣,對整體來說也未必是不經濟的。

  (5)不同的土方和石方應根據工程需要分別進行調配,以保證路基穩定和人工構造物的材料供應。

  (6)土方調配對於借土和棄土應事先同地方商量,妥善處理。借土應結合地形、農田規劃等選擇借土地點,並綜合考慮借土還田,整地造田等措施。棄土應不占或少占耕地,在可能條件下宜將棄土平整為可耕地,防止亂棄亂堆,或堵塞河流,損壞農田。

海門土石方工程

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